一、原因
1、原(yuán)材料調配(pei)不當：面層(céng)漿液中發(fa)生化學反(fan)應産生大(da)量氣體，就(jiu)❗會随着塗(tú)料附在蠟(là)件上。另外(wài)漿液太厚(hou)也會使其(qi)流動性❗下(xia)降，蠟件的(de)一些凹槽(cao)拐角處無(wu)法覆蓋，留(liú)有氣孔，澆(jiao)鑄之後就(jiu)會有🌈鐵豆(dou)出現。
2、砂粒(lì)目數的正(zheng)确選擇：合(hé)金鑄鋼件(jian)結構複雜(zá)，有深窄的(de)縫隙或孔(kǒng)洞，由于撒(sā)砂過粗，以(yǐ)緻這些地(dì)方被塞住(zhu)，使得浸漿(jiāng)不足🧑🏾🤝🧑🏼，從而(ér)🥰導緻型殼(ké)不緻密，部(bù)分地方殼(ké)較薄，強度(dù)下降。
3、模殼(ke)幹燥不透(tòu)，會直接導(dǎo)緻殼的強(qiáng)度大幅下(xià)降。而其原(yuán)因則是車(chē)間溫濕度(du)不良，使得(de)幹燥時間(jian)不充裕。
二(èr)、對策
1、在浸(jin)漿之前，先(xiān)用氣槍把(ba)上層的浮(fu)砂吹除，接(jiē)着可以先(xian)過一遍矽(xī)溶膠，再浸(jìn)漿，這樣可(kě)以加強漿(jiang)液的流動(dòng)性，防止堵(du)塞情🌐況。操(cāo)♌作工在浮(fu)砂之後，可(ke)以用♻️細棒(bang)通一通圓(yuan)孔、縫隙處(chù)的堆砂，也(yě)有利于之(zhī)後的浸漿(jiāng)上砂。此外(wai)，針對深孔(kong)合金鑄鋼(gāng)件，可在三(sān)層之🎯後往(wang)孔内灌漿(jiang)填砂，以此(ci)防止深孔(kong)内壁漏鐵(tie)。
2、控制車間(jiān)溫濕度，根(gēn)據實際情(qíng)況調整。
以(yǐ)上主要是(shi)具體介紹(shào)了有關于(yu)合金鑄鋼(gang)件的夾鐵(tie)原因，以及(jí)相關的解(jie)決方法，以(yi)後我們就(jiu)可以按照(zhào)以🍓上這些(xie)方法，來解(jiě)決💛夾鐵的(de)情況。
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