樹(shù)脂砂鑄(zhu)造在傳(chuán)統鑄造(zào)塗料基(jī)礎上加(jia)以改進(jìn)，調整❗，能(néng)有💋用防(fáng)止高溫(wen)液體金(jīn)屬氧化(huà)，與鑄型(xíng)和高溫(wēn)液體金(jīn)屬🔆接觸(chu)過程中(zhōng)不起化(huà)學反響(xiǎng)。而且能(néng)吸收消(xiao)化含氮(dan)、硫、碳等(deng)氣體。以(yǐ)樹脂作(zuo)為粘結(jie)劑的型(xíng)、芯🐕砂，主(zhu)要有熱(rè)法覆膜(mó)樹脂砂(sha)、熱芯盒(he)樹脂🤟砂(sha)、冷芯盒(hé)樹脂砂(sha)以及呋(fu)喃樹脂(zhi)砂和呋(fu)喃樹脂(zhi)砂自硬(ying)砂等等(deng)。樹脂砂(sha)硬化後(hou)的強度(dù)比較高(gao)，合适用(yong)于機器(qi)造型，能(neng)夠制造(zao)出雜✨亂(luàn)和薄🙇🏻壁(bì)的鑄件(jiàn)。覆膜砂(sha)是一種(zhǒng)選用精(jīng)選天然(rán)砂為💋砂(shā)基，經過(guò)特殊功(gōng)能的樹(shu)脂覆膜(mo)系統及(jí)理想的(de)工藝技(jì)能，依據(ju)不同用(yong)戶的技(ji)能需求(qiu)，力求在(zài)常溫功(gong)能、高🥵溫(wen)功能、潰(kuì)散性、流(liu)動性、鑄(zhu)🌈件外表(biao)粗糙☁️度(du)等方面(miàn)的結合(he)。

　　用于轎(jiào)車發動(dong)機、柴油(you)機、液壓(ya)件等職(zhi)業。确認(ren)合适🌂的(de)鑄造📞工(gōng)藝參數(shu)：A因為樹(shu)脂砂工(gōng)藝有一(yi)定的凝(níng)固時刻(kè)，其凝固(gù)時刻的(de)長短取(qǔ)決于樹(shu)脂和固(gu)化劑的(de)🥰參加量(liàng)，如何正(zhèng)确的設(shè)定參加(jiā)量的大(da)小，咱們(men)可依據(jù)造型到(dao)澆注時(shí)刻的長(zhǎng)短，來确(què)認凝固(gù)時刻，從(cong)凝固時(shi)刻上逐(zhú)漸合理(li)的确🎯認(ren)參加量(liàng)。

　　僅有合(he)理的标(biao)準是，咱(zan)們即能(neng)夠鑄型(xing)的強度(dù)，又能夠(gòu)盡量的(de)延緩凝(níng)固時刻(kè)，然後下(xià)降樹脂(zhī)和固化(huà)劑的參(cān)加量，以(yi)下降生(sheng)🈲産本錢(qian)。樹脂砂(shā)便是指(zhǐ)用人工(gong)合成樹(shù)㊙️脂作為(wei)砂粒的(de)粘結劑(ji)的型砂(sha)或者是(shì)芯砂，用(yòng)樹脂砂(shā)制作成(chéng)鑄型或(huo)者是型(xíng)芯後，經(jīng)過硬化(hua)劑的作(zuò)用。

　　樹脂(zhī)會産生(sheng)不可逆(ni)的交聯(lián)反響而(er)固化，然(ran)後給予(yǔ)鑄♈型🌍或(huo)者❄️是型(xing)芯強度(du)。鑄鋼件(jian)内部缺(quē)點比焊(han)接缺點(diǎn)的切口(kou)半徑大(dà)，對疲憊(bei)功能更(geng)有利。鑄(zhu)鋼節點(dian)是天然(ran)構📱成，外(wai)形美觀(guan)，對建築(zhù)規劃師(shi)來說，鑄(zhù)鋼節點(dian)能供給(gěi)更大的(de)發明空(kong)間，完成(chéng)靈活的(de)規劃意(yì)圖。

　　随着(zhe)節點銜(xián)接的杆(gan)件數添(tian)加，這些(xiē)優點愈(yu)加明顯(xiǎn)。如今💋，鑄(zhù)鋼成為(wei)高度完(wan)善的工(gong)程材料(liao)，滿足所(suǒ)需的力(lì)學🔱功能(néng)（強度、韌(ren)性）、可焊(hàn)接、抗腐(fǔ)蝕性等(děng)要求。因(yīn)為㊙️鑄鋼(gāng)材料是(shì)各向同(tóng)性的，十(shí)分适于(yú)節點的(de)雜亂應(yīng)力情況(kuang)，而焊接(jiē)節點的(de)鋼材在(zai)厚度方(fang)向，力學(xué)功能相(xiang)對平面(miàn)内要弱(ruò)的多，需(xu)求盡量(liang)防止層(ceng)間撕裂(lie)。