液壓泵(bèng)的密閉工(gong)作容積在(zài)吸滿油之(zhi)後向壓油(you)腔轉移的(de)過程中，形(xíng)成了一個(gè)閉死容積(jī)。如果這個(ge)閉死容積(jī)的大小發(fa)生變化，在(zài)閉死容積(jī)由大變小(xiǎo)時，其中的(de)油液受到(dao)擠壓，壓力(li)急劇升高(gāo)，使軸承受(shou)到周期性(xìng)的壓力沖(chong)擊，而且導(dao)緻油液發(fā)熱；在閉死(si)容積由小(xiao)變大時，又(you)因無油液(ye)補充産生(sheng)真空，引起(qi)氣蝕和噪(zao)聲。這種因(yīn)閉死容積(ji)大小發生(sheng)變化導緻(zhì)壓力沖擊(jī)和氣蝕的(de)現象稱為(wei)困油現象(xiang)。
困油現象(xiàng)将嚴重影(ying)響泵的使(shǐ)用壽命。原(yuan)則上液壓(ya)泵都會産(chǎn)生困油現(xian)象。
二、液壓(yā)泵困油現(xian)象的危害(hai)
液壓泵的(de)困油現象(xiang)有很大危(wei)害。由于油(yóu)液的壓縮(suō)性很小，而(er)且困油區(qū)又是一個(gè)密封容積(ji)，所以被困(kun)油液受到(dào)擠壓後，就(jiu)從零件配(pei)合表面的(de)縫隙中強(qiang)行擠出，使(shi)齒輪和軸(zhou)承受到很(hěn)大的附加(jia)載荷，同時(shí)産生功率(lü)損失，還會(hui)使油溫升(sheng)高。當困油(yóu)區容積變(bian)大時，困油(you)區形成局(ju)部真空，液(yè)壓油中的(de)氣體被析(xī)出，以及油(you)液氣化産(chǎn)生氣泡，進(jin)入液壓系(xì)統，引起振(zhèn)動和噪聲(shēng)。此外，還使(shi)泵的流量(liang)減少，造成(cheng)瞬時流量(liàng)的波動性(xing)增加。
三、怎(zěn)麼消除液(ye)壓齒輪油(yóu)泵的困油(you)現象
外齧(nie)合齒輪泵(beng)在齧合過(guò)程中，為了(le)使齒輪運(yùn)轉平穩且(qie)連續不斷(duan)吸、壓油，齒(chi)輪的重合(he)度ε必須大(dà)于1，即在前(qián)一對輪齒(chi)脫開齧合(hé)之前，後一(yi)對輪齒已(yǐ)進入齧合(hé)。在兩對輪(lún)齒同時齧(niè)合時，它們(men)之間就形(xing)成了閉死(si)容積。此閉(bì)死容積随(suí)着齒輪的(de)旋轉，先由(you)大變小，後(hòu)由小變大(dà)。因此齒輪(lún)泵存在困(kun)油現象。
為(wéi)消除困油(yóu)現象，常在(zai)泵的前後(hou)蓋闆或浮(fú)動軸套（浮(fú)動側闆）上(shàng)開卸荷槽(cao)，使閉死容(rong)積限制為(wéi)zui小，容積由(you)大變小時(shi)與壓油腔(qiang)相通，容積(ji)由小變大(dà)時與吸油(you)腔相通。
四(si)、液壓葉片(piàn)泵困油現(xiàn)象怎麼消(xiao)除？
在作用(yòng)葉片泵中(zhōng)，因為定子(zi)圓弧部分(fèn)的夾角>配(pei)油窗口的(de)間隔夾角(jiao)>兩葉片的(de)夾角，所以(yi)在吸、壓油(you)配流窗口(kǒu)之間雖存(cún)在閉死容(róng)積，但容積(jī)大小不變(bian)化，所以不(bu)會出現困(kun)油現象。但(dàn)由于定子(zi)上的圓弧(hú)曲線及其(qi)中心角都(dou)不能做得(dé)很準确，因(yīn)此仍可能(neng)出現輕微(wei)的困油現(xiàn)象。為克服(fu)困油現象(xiang)的危害，常(chang)将配油盤(pan)的壓油窗(chuang)口前端開(kāi)一個三角(jiǎo)形截面的(de)三角槽，同(tóng)時用以減(jiǎn)少油腔中(zhong)的壓力突(tu)變，降低輸(shū)出壓力的(de)脈動和噪(zào)聲。此槽稱(chēng)為減振槽(cáo)。
五、液壓柱(zhu)塞泵怎麼(me)消除困油(you)現象？
在軸(zhóu)向柱塞泵(bèng)中，因吸、壓(yā)油配流窗(chuang)口的間距(ju)≥缸體柱塞(sāi)孔底部窗(chuāng)口長度，在(zai)離開吸（壓(yā)）油窗口到(dao)達壓（吸）油(you)窗口之前(qian)，柱塞底部(bù)的密閉工(gōng)作容積大(dà)小會發生(sheng)變化，所以(yi)軸向柱塞(sāi)泵存在困(kùn)油現象。人(rén)們往往利(lì)用這一點(diǎn)，使柱塞底(dǐ)部容積實(shi)現預壓縮(suō)（預膨脹），待(dai)壓力升高(gāo)（降低）接近(jin)或達到壓(yā)油腔（吸油(you)腔）壓力時(shi)再與壓油(you)腔（吸油腔(qiang)）連通，這樣(yang)一來減緩(huǎn)了壓力突(tu)變，減小了(le)振動、降低(di)了噪聲。
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目(mù)前公司現(xian)有員工100餘(yú)人，各類技(ji)術及研發(fā)人員20餘人(ren)，公司主要(yao)産品為不(bú)鏽鋼鑄造(zào)管件，快接(jiē)頭，球閥，止(zhi)回閥，精密(mì)配件，船用(yòng)五金，鑄造(zào)汽車配件(jian)等。産品材(cái)質主要為(wei)304 304L 316 316L CF8M WCB 1.4408等。公司在(zai)2020年正式通(tōng)過了ISO9000的認(rèn)證，并在積(ji)極籌備 TS16949 質(zhì)量體系認(rèn)證。公司憑(píng)借自身良(liang)好的産品(pin)品質和口(kou)碑，在市場(chǎng)的地位愈(yù)發凸顯。
2019年(nian)出口額占(zhan)到了總銷(xiao)售額的60%以(yi)上，并與多(duo)家歐洲，美(měi)國，日本的(de)企業建立(lì)了長期穩(wen)定的合作(zuò)關系。公司(si)始終堅持(chi)始于用心(xin)、立于創新(xin)、忠于匠心(xīn)的經營理(li)念 ，本着從(cóng)研發中尋(xún)求發展，在(zai)發展中遇(yù)見機遇，在(zài)機遇中建(jian)立信任，在(zai)信任中鞏(gǒng)固聯系的(de)原則，期待(dài)着與您的(de)合作。詳情(qíng)請詢13820758089.
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