鑄(zhu)件夾鐵的原(yuan)因有很多，可(kě)從焊接、制殼(ké)、澆鑄三方面(mian)進☁️行分析，而(ér)三者之中屬(shu)制殼zui為關鍵(jian)，咱先從制殼(ké)方面分析夾(jiá)鐵的原因：

　　1、原(yuán)材料調配不(bú)當：面層漿液(yè)中發生化學(xue)反應産生大(da)量氣體，就會(huì)随着塗料附(fù)在蠟件上。另(ling)外漿液太厚(hòu)也會使其流(liú)動性下降，蠟(la)件的一些凹(āo)槽拐角處無(wú)法覆蓋，留有(yǒu)氣孔，澆🥵鑄之(zhī)後就會有鐵(tie)豆出現。

　　2、砂粒(lì)目數的正确(què)選擇：鑄件結(jié)構複雜，有深(shēn)窄的縫隙或(huo)孔洞，由于撒(sā)砂過粗，以緻(zhì)這些地方被(bei)塞住，使得浸(jin)💰漿不足，從🏃而(er)導緻型殼不(bú)緻密，部分地(di)方殼較薄，強(qiáng)度下降。

　　相應(yīng)措施：在浸漿(jiāng)之前，先用氣(qi)槍把上層的(de)浮砂吹除，接(jie)着可以先過(guo)一遍矽溶膠(jiao)，再浸漿，這樣(yang)可以加強漿(jiang)液的流動性(xìng)，防止堵塞情(qíng)況。操作工在(zai)浮砂之後，可(ke)以🔆用細棒通(tong)一通圓孔、縫(feng)🔞隙處的堆砂(shā)，也有利于之(zhi)後的浸漿上(shàng)砂。此外，針對(duì)♋深孔産品，可(kě)在三層之後(hòu)往孔内🌈灌漿(jiang)填砂，以🔆此防(fang)止深孔内壁(bi)漏鐵。

　　3、模殼幹(gan)燥不透，會直(zhi)接導緻殼的(de)強度大幅下(xia)降。而其原因(yīn)則是車間溫(wen)濕度不良，使(shǐ)得幹燥時間(jian)不充裕。

　　相應(ying)措施：控制車(che)間溫濕度，根(gēn)據實際情況(kuang)調整。

　　接下來(lai)說說焊接，它(ta)并不會直接(jiē)導緻産品夾(jia)鐵，但📞是🚩由🐅于(yu)焊接工藝不(bu)合理，會導緻(zhì)制殼操作難(nán)度增加，從而(ér)産品夾鐵率(lü)上升🔞，往往老(lao)闆為了利益(yì)zui大化，在一個(ge)四方模頭上(shang)會組滿産😍品(pǐn)，雖然⚽出品率(lü)高了♻️，但是産(chan)品組得過密(mì)，就會使漿砂(shā)無法進入，澆(jiāo)口與蠟棒之(zhi)間的殼厚度(du)不夠，沒有一(yi)定的強度，鋼(gāng)水一沖就會(huì)漏鐵，所以要(yào)合理安排産(chan)品之間的間(jiān)隙。

　　其次有深(shen)孔凹槽的産(chǎn)品，其複雜面(mian)必須朝上或(huo)者背對🔱蠟棒(bang)，這樣才利于(yú)瀝漿、吹氣、幹(gàn)燥。制殼工人(ren)都是計件工(gōng)資制，他們🌍不(bu)可🌐能在一串(chuàn)産品上浪費(fèi)太多時間精(jīng)力，對✌️于他們(men)而言，相😘同時(shí)間内，做的越(yue)多，拿的越多(duō)，所以我們也(yě)應從焊接方(fang)式上⚽改進，從(cong)而幫助他們(men)降低操作難(nan)度，提高工作(zuò)效率，保證産(chǎn)品質量。

　　綜上(shàng)，鑄件的夾鐵(tiě)缺陷，主要還(hai)是從焊接、制(zhì)殼、澆鑄這🈲方(fang)面去尋找原(yuan)因，隻要這三(san)者控制好了(le)，大多夾鐵情(qing)況都能解決(jué)。以上就是我(wǒ)所知道的知(zhi)識，如果🔴對您(nín)有所幫助，歡(huan)迎繼🏃🏻‍♂️續關注(zhu)我們公司的(de)官網。